工人日报-中工网记者 赵昂 通讯员 党辉

　　年关将至，重庆轨道交通九号线正式通车。九号线作为贯穿重庆市西南至东北的骨干线路，穿越重庆5大主城区，起于沙坪坝区新桥站，终于渝北区兴科大道站，全长约34公里，共设车站26座，有9个换乘车站，分别与环线、一号线、三号线、四号线、五号线、六号线、十号线形成相交换乘，快速连接了三峡广场、化龙桥、观音桥、江北嘴、保税港等重要商圈和港口地区，为中部槽谷地区新增了一条过江通道，将大力改善沿线居民出行条件。九号线的开通运营，代表重庆轨道交通通车里程突破400公里。

　　由中建八局二公司建设的九号线观音桥站、鲤鱼池站为全线最大车站和第二大车站，据项目负责人介绍，观音桥站和鲤鱼池站分别作为全线第一座，第二座提供tbm过站车站，工期压力大，特别是鲤鱼池站因征拆原因，进场滞后11个月，原定为“甩站”车站，项目部通过工法创新，优化组织，安全快速完成修建，最终实现按时通车。另外，由于观音桥站地面建筑物密集，施工开挖支护过程中，在保证隧道稳定、防止地面塌陷，以及确保行车及建筑物安全等方面，施工难度极大，项目部创新采用“超400㎡断面隧道岩柱体法施工技术”，有效解决重庆市在建第一大断面开挖难点；采用“钢管柱＋分配梁组合新型支架体系施工技术”，有效解决了tbm过站与站内结构同步施工的难题，缩短了全线建设周期。

　　重庆轨道交通9号线的开通，将带动沿线经济发展，为周边市民出行提供便利，对完善城市轨道交通线网格局，优化城市功能布局，极大缓解主城区交通压力具有重要意义。